Tuesday, October 8, 2013
從桃園直飛那霸空港，安全帶警示燈才熄滅沒多久又亮起，好像只要在機艙坐定默默倒數，就能移形換影到日本。可是踏進那霸空港國際航廈的剎那，我卻以為自己誤闖台灣離島。老舊的航廈、陽春的大廳、沒有免治馬桶的廁所，左一句中文、右一句台語，等出關像在轉運站排隊購票返鄉。
只有一條鐵路
第二次世界大戰時，沖繩是日本唯一陸上戰區，鐵道在沖繩島戰役被摧毀，因此雖然日本鐵路密布，但是在此只有一條新修築的單軌鐵路「Yui-Rail（ゆいレール）」。沖繩本島南北端約130公里，Yui-Rail全長僅12.9公里，還不夠繞行整個市中心。
日本戰敗後將沖繩移交美軍管理將近30年，受到美國人影響，居民改以汽車代步，這使得沖繩成了全日本自用車比率最高的地方，同時也造成公車載客率低落，一度面臨破產重整的營運危機。
石敢當、風獅爺
大眾運輸的困境也是觀光客的困境。一早來到那霸巴士總站，等待今年夏天啟用的市內循環巴士「結結號（ゆいゆい号）」發車。過了一夜還是沒有人在日本的真實感，除了市容幾乎不見和風元素，路口矗立的石敢當、隨處可見的風獅爺，不禁讓人以為轉角就可以買到高粱酒和貢糖，結帳時店員問話，我想都沒想就用台灣國語回他「ㄏㄟˋ」……
沖繩民間傳說中的魔鬼「奄美魔物（マジムン）」習慣直向行走，因此他們在丁字路口設置石敢當，防止魔鬼進入家中，這種風俗在台灣人看來自是非常親切，只是台灣的石敢當更常出現在交通要道和公園。
明朝移居琉球的閩人三十六姓將風獅爺傳到沖繩。台灣廟口石獅子最明顯差異是一雌一雄，沖繩的風獅爺若是成對出現，則是一張口、一閉口，這種演變受到日本狛犬影響。日本狛犬有張口、閉口兩種動作，在佛教梵語中，「阿」是張口第一聲，「吽」是閉口最後一聲。（註）
和金門一樣，沖繩的風獅爺同樣作為鎮風、避邪、鎮煞之用，不過身為沖繩觀光名物，如今也有招財貓一樣的可愛形象，看牠笑得多開心啊！（註）
識名園
下了巴士，沒見到紅土高粱，倒是越過海峽走進一座中國庭園。九月底的識名園仍然是鋪天蓋地的綠意，濃密的枝葉阻擋烈日，涼風在小徑中流竄，讓人神清氣爽。
沖繩在「琉球王國」時期曾是明、清二朝藩屬國，識名園便是用來接待遠道而來的中國冊封使，庭園設計融合中國和琉球風格，尤其是園中的六角堂涼亭和拱橋，彷彿隨時能上演一段〈新白娘子傳奇〉。
站在識名園最高處的「勸耕台」，不但可以飽覽園中美景，也能眺望市區。彼時的中國誤以為沖繩幅員廣袤，琉球王國為了維持這個錯誤印象，特別設計了勸耕台的角度，讓中國使者就算站在制高點，也完全看不到海岸線，塑造一個地大物博的泱泱大國假象。
金城石疊道
事實上，沖繩本島面積僅4.5個台北市，土地貧瘠、資源匱乏，幸而日本鎖國時期，沖繩作為海上轉口貿易樞紐，繁榮興盛一時。當時不論中國進口，或是日本出口商品，都由其代理，號稱「萬國津梁」。
昔日王宮首里城到那霸港，有一條修建於十五世紀的石灰岩步道。總長十公里，二戰後石疊道的部分雖然只剩下短短二百多公尺，但懷舊風情已經足以入選「日本の道100選」。
金城石疊道四周的民宅，和這個古蹟和諧相處，新修的宅邸也毫不突兀。午後暑熱壓頂，陡峭的步道上沒有遮蔽物，實在難有閒情逸致。前方一個大叔無懼豔陽，手持專業單眼相機沿路來回拍拍停停，我一看到路口「300年赤木」的指標，立刻轉個彎進去乘涼。
↑左邊的赤木（大アカギ）在台灣旅遊書上名為大茄苳樹。
沖繩麵
來這附近的觀光客幾乎都會順道拜訪「琉球茶房」，吃一碗地道的沖繩麵（沖繩そば）。從首里城往龍潭方向走，經過沖繩藝術大學，很快就能看見這間名店。
脫了鞋，把暑熱也留在外面，坐在塌塌米上享受這期待已久的沖繩美食，豬肉片軟嫩多汁，麵條和日本拉麵一樣充滿嚼勁，湯頭爽口，不像拉麵那麼鹹。有人說它是蕎麥麵，若是加上油蔥的口味更像台灣擔擔麵。
至於好不好吃？很好吃啊！只是我才來第二天，還不需要解鄉愁啊！
【註】風獅爺攝於沖繩縣南城市新原海灘。
【註】風獅爺攝於沖繩縣南城市新原海灘。
